manga cónica

manga cónica

Breve descripción:

El manguito cónico es un nuevo tipo de piezas de acoplamiento de transmisión mecánica comúnmente utilizadas en Europa y América, con alta estandarización, alta precisión, estructura compacta, fácil instalación y extracción, etc. A través de la superficie cónica exterior de 8 grados y polea de correa, piñón y otros Piezas de transmisión dentro de la conexión de presión cónica, por lo que la precisión de centrado de varias piezas de transmisión mejoró en gran medida.El tamaño del manguito cónico está diseñado para la serie estándar.El chavetero del orificio interior se procesa de acuerdo con la norma ISO.La intercambiabilidad universal es muy buena, adecuada para varias ocasiones.Cuando las partes de la transmisión están funcionando durante mucho tiempo, el orificio y el chavetero pueden dañarse, si las partes de la transmisión usan este manguito cónico, cuando esto sucede, solo es necesario reemplazar el manguito cónico de la misma especificación para restaurar el uso.Por lo tanto, mejora en gran medida la vida útil de las piezas de transmisión, reduce los costos de mantenimiento y ahorra tiempo.


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La polea de la correa gira horizontalmente, por lo que se necesita para mantenerla en su lugar y evitar que se caiga.La polea de la correa y el eje están conectados por una chaveta, y la polea de manguito cónico estándar europeo de Palocean es mucho más conveniente.¿Cuál es el principio de funcionamiento de la polea de manguito cónico?

detalles (1)

Los orificios donde coinciden el manguito cónico y la polea están a medio lado, y los dos orificios ligeros en el manguito cónico y los dos orificios roscados en la polea forman un orificio completo respectivamente, y un orificio roscado en el manguito cónico forma un orificio completo con un ligero agujero en la polea.

detalles (3)

Durante el montaje, se colocan dos tornillos en los dos orificios roscados de la polea y, a medida que los tornillos se aprietan continuamente en los orificios roscados de la polea, la acción de la rosca empuja los tornillos hacia el extremo pequeño de los orificios cónicos de la polea, mientras los dos orificios ligeros en el manguito cónico no están completamente mecanizados, de modo que cuando la cabeza del tornillo está contra la parte inferior del orificio ligero, la fuerza se transfiere al manguito cónico y el manguito cónico se mueve en relación con la polea hacia el extremo pequeño de los agujeros cónicos de la polea.En este momento, debido a la forma cónica, el manguito cónico se envuelve firmemente alrededor del eje y el eje actúa sobre el manguito cónico y luego sobre la polea.De esta forma, la polea, el manguito cónico y el eje quedan estrechamente ensamblados.

Principio de funcionamiento

Los orificios donde encajan el manguito cónico y la polea son de medio lado, y los dos orificios ligeros del manguito cónico y los dos orificios roscados de la polea forman cada uno un orificio completo, y el orificio roscado del manguito cónico y el un orificio ligero en la polea forma un orificio completo.Durante el montaje, se colocan dos tornillos en los dos orificios roscados de la polea y, a medida que los tornillos se aprietan continuamente en los orificios roscados de la polea, la acción de la rosca empuja los tornillos hacia el extremo pequeño de los orificios cónicos de la polea, mientras los dos orificios ligeros en el manguito cónico no están completamente mecanizados, de modo que cuando la cabeza del tornillo está contra la parte inferior del orificio ligero, la fuerza se transfiere al manguito cónico y el manguito cónico se mueve en relación con la polea hacia el extremo pequeño de los agujeros cónicos de la polea.En este momento, debido a la forma cónica, el manguito cónico se envuelve firmemente alrededor del eje y el eje actúa sobre el manguito cónico y luego sobre la polea.De esta forma, la polea, el manguito cónico y el eje quedan firmemente ensamblados entre sí.

Por el contrario, al desmontar, el tornillo que se retira del orificio roscado de la polea se coloca en el orificio roscado del manguito cónico y, en el proceso de apriete, el tornillo se desplaza hacia el extremo pequeño del orificio cónico de la polea, y cuando la cabeza del tornillo está contra la parte inferior del orificio ligero de la polea, la fuerza se transfiere a la polea, y luego la polea se mueve hacia el extremo pequeño del orificio del cono de la polea en relación con el manguito del cono , de modo que la polea y el manguito cónico queden separados entre sí.Y el manguito del cono también se separa del eje porque pierde la fuerza de unión del orificio del cono de la polea, además de un poco de elasticidad de su propia restauración de la redondez.

Cuando el manguito cónico conecta la polea al eje, se forma un ajuste de interferencia.El orificio del manguito cónico está enchavetado con el eje y es a través de la chaveta que se transmiten el par y la fuerza.Aunque no existe una conexión clave entre el manguito cónico y la polea, existe una presión positiva en la superficie de la junta y la fricción generada transmite torsión y fuerza.

detalle

El manguito cónico es un acoplamiento de transmisión mecánica muy común, el manguito cónico se puede usar ampliamente con poleas, ruedas dentadas, engranajes y otras piezas y el acoplamiento del eje, el manguito cónico puede brindar una alta precisión de centrado para las piezas de transmisión, estructura compacta, fácil instalación y otras ventajas, el siguiendo a Eifit a todos sobre las características de clasificación y aplicación de la manga cónica!

El manguito cónico está acoplado por compresión de superficie cónica, de modo que la superficie interior del manguito cónico y el eje, y la superficie exterior y el cubo del acoplamiento producen una fuerza de sujeción entre ellos, dependiendo de la presión combinada entre el manguito cónico y el máquina (a veces hay un chavetero en el manguito cónico) y la fricción resultante para transmitir el par, a fin de realizar el acoplamiento entre la máquina y el eje.

detalles (4)

El casquillo cónico para piezas de transmisión es generalmente mayor que 1:20 cónico, ampliamente utilizado en la estructura de transmisión, como engranajes, poleas, ruedas dentadas, poleas de distribución, etc., en la aplicación práctica, a menudo es necesario desmontarlos, como la instalación de engranajes. reemplazo.El manguito cónico para piezas estructurales no se usa directamente para transmisión por correa, transmisión por cadena, piezas de transmisión por engranajes, pero es el manguito cónico en la estructura de la transmisión de potencia.La conicidad del manguito cónico para piezas estructurales generalmente no es superior a 1:20 y se utiliza en estructuras que requieren una alta precisión de centrado y, por lo general, no es necesario desmontarlas durante su uso.

Características del uso de bujes cónicos para poleas de correa.

①Alta precisión de centrado y precisión de giro mejorada.
②Las piezas se pueden mover fácilmente en el eje antes de bloquearlas y posicionarlas, y después de bloquearlas, es equivalente a un ajuste de interferencia.
③Distribución uniforme de la carga, sin posicionamiento del hombro y salto axial difícil de producir.
④Fácil de instalar, desmontar y reemplazar, lo que reduce los costos de mantenimiento.
⑤ Estructura compacta, se puede vincular a materiales no soldables, como la conexión con piezas de aluminio.
⑥Parte del manguito cónico está estandarizado y producido a bajo costo.

detalles (2)

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